眾所周知，工業是一個現代化***的基礎，而裝備制造業又是工業的重要領域，而工程機械產業是裝備制造的一個重要分支。我國的工程機械產業經過多年的長足發展，已躍居為全球***大的工程機械市場，而且一些機械設備的科技含量已經達到了國際***水準。誠然，中國的工程機械產業已經取得不錯的成績，但我們無法回避，與工程機械配套的我國零部件的生產水平并不是很高，而且在關鍵零部件領域，我們依然受制于國外的技術封鎖。

因此，我們需要再次重點梳理一下我國工程機械配套件的發展現狀，并針對其中存在的問題提出建設性的改進意見，這對于助推整個配套件行業的發展是有著積極作用，同時這也會從根本上提升中國工程機械產品的品質。

工程機械配套件市場發展現狀

自 十二五 以來，中國的裝備制造業特別是工程機械產業發展突飛猛進，產業體系不斷健全和完善，技術創新能力顯著增強，國際地位和影響力明顯提高;與此同時，中國企業實力也持續提升。目前，中國已經成為全球范圍內，名副其實的裝備制造業大國。中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟表示，工程機械行業是中國的朝陽產業。該行業的生產集中度、準入難度相對較大，未來工程機械市場需要必將向高端、智能化方向發展，行業運行也將越來越規范。工程機械企業應以內生增長和創新發展為追求，用國際化的視野迎接未來市場的機遇和挑戰。據預測，2015年主機產品國際需求量將達2100億美元，中國工程機械產品出口將達260億美元，成為***出口大國。

對于工程機械產業的蓬勃發展態勢，我們是欣喜的。而與主機關聯緊密的配套件產業的發展雖然也取得了一些成績，但就整體配套件行業的發展水平還不是很高，特別是關鍵零部件像液壓件、傳動件、控制件、發動機等的關鍵技術依然被國外企業所控制。所以，我國的工程機械產品因為受制于這些因素，其品質整體上還無法和像卡特彼勒、小松、利勃海爾、沃爾沃建筑設備等擁有***技術的產品相比。

以工程機械的動力部件為例，機械的動力性能是衡量產品技術水平***重要的指標之一，它包括柴油發動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統綜合性能兩部分。工程機械發動機除了不斷改進燃油噴射系統和降低油耗及低碳排放等共性技術以外，對低速狀態下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。目前，我國工程機械產品配套的發動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機等幾乎全部依賴國外***。

而在工程機械的傳動部件領域，目前我國工程機械傳動部件的研發水平、研發手段與國際先進水平比較落后大約30年，國內還少有企業能承擔工況載荷譜加載的封閉式試驗手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。

以上所說的這些問題，在工程機械的***關鍵零部件 液壓件方面同樣存在。毋庸置疑，液壓元件是工程機械產品關鍵的部件之一，它既能體現工程機械產品的整機作業效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內零部件企業的產品還難以滿足主機企業的配套要求，這使得進口液壓類零部件成為惟一的選擇，特別是在挖掘機產品上。由此，便造成了我國工程機械特別是挖掘類機械在關鍵液壓件方面受制于國外廠商的產品供應。

綜上所述，在繼續加快工程機械產業發展的同時，積極推動工程機械配套件行業的發展，不僅對于提升我國工程機械主機產品的品質有重要作用，同時也關系到我國工業整體水平的進一步提高

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